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1937-1945

1937年3月28日，"Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH"公司宣告成立，隨后于1938年9月16日更名為"Volkswagenwerk GmbH"。1938年早些時候，在今天的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠，用以生產(chǎn)由Ferdinand Porsche設(shè)計的新款車型。

二次世界大戰(zhàn)期間，大眾的生產(chǎn)能力被用于軍備生產(chǎn)。當時約有20，000名強制勞工和戰(zhàn)俘，隨后又有集中營犯人在這里被迫勞動。

1998年9月，為補償當時的所作所為，大眾汽車公司以二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動的強制勞工的名義，成立了一項人道主義基金。截至2001年底，已有26國家超過2，050人從該基金獲得人道主義援助。此外，在沃爾夫斯堡，一個旨在紀念二戰(zhàn)期間在大眾被迫勞動的強制勞工的紀念館正在建設(shè)中，大眾公司現(xiàn)有新員工以義工形式給予了大力支持。

1945-1949

二戰(zhàn)結(jié)束后，1945年6月中旬，大眾汽車公司由英國軍政府接管。在Ivan Hirst少將的管理下，甲殼蟲（Volkswagen Beetle）投入大量生產(chǎn)。

1949-1960

1950年3月8日，Type 2投入生產(chǎn)，進一步擴充了公司的產(chǎn)品線。憑借豐富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍為許多人所熟悉的"VW Bully"）很快掀起了訂購熱潮。1956年，一個獨立的Transporter生產(chǎn)基地在漢諾瓦（Hanover）成立，同時埋下了今天大眾商用車品牌的種子。

1955年，來自德國國內(nèi)和國外的大眾職員和經(jīng)銷商一起在沃爾夫斯堡慶祝第一百萬輛甲殼蟲的下線。

1960-1980

1972年2月17日，大眾汽車公司打破汽車生產(chǎn)世界記錄。甲殼蟲以15，007，034輛的記錄，超越福特汽車公司Model T車型（即公眾所熟悉的Tin Lizzy）在1908－1927年所創(chuàng)下的傳奇記錄。

1973年，新一代大眾汽車的首款車型帕薩特（Passat）投入生產(chǎn)，它采用四輪驅(qū)動和水冷四缸引擎，引擎調(diào)校范圍達110 bhp。帕薩特采用模塊化戰(zhàn)略設(shè)計，標準化的組件可同時應(yīng)用于多款不同的車型，從而帶來顯著的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)。

1974年1月，首輛Golf在沃爾夫斯堡亮相。這款緊湊型箱式小客車一經(jīng)推出便快速風靡，進而成為甲殼蟲神話的繼承者。同年公司還推出了運動型跑車Scirocco，一直生產(chǎn)到1981年。

1976年，首輛Golf GTI下線。該款車型以其110 bhp引擎掀起了一陣馬路旋風，為又一個傳奇的誕生奠定了基礎(chǔ)。

1980-1990

1983年6月，第二代Golf的生產(chǎn)正式拉開序幕。該款車型在設(shè)計上非常適合于高度自動化的裝配流程，在特別建立的最后裝配車間（Hall 54），機器人首次應(yīng)用于汽車制造中。

1990-2000

1999年7月，Lupo 3L TDI的推出標志著首款耗油率僅3升/100公里的量產(chǎn)車問世，大眾汽車公司再次在汽車業(yè)的發(fā)展史上寫下濃重的一筆。

2000-2003

2002年8月，在Volkswagen Slovakia（布拉迪斯拉發(fā)），一款豪華越野車Touareg開始量產(chǎn)，標志著大眾品牌正式進入一個全新的市場領(lǐng)域。

2002年12月，“Auto 5000 GmbH”公司（經(jīng)營著集團在沃爾夫斯堡的一間工廠）開始Touran小型廂型車的生產(chǎn)。公司制定了一種特別的集體支付模式，旨在實施精益生產(chǎn)，涉及扁平化的組織結(jié)構(gòu)、團隊合作、靈活的工作時間和鼓勵工人們在生產(chǎn)改進中扮演更積極的角色。

2003年，第五代Golf開始生產(chǎn)，在其設(shè)計中體現(xiàn)一種新的活力觀。